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Bridgehampton 1967

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Challenge 1967

 

Epreuve 2

 

Chevron Grand Prix Bridgehampton

 

Long Island

 


17 Septembre 1966
? spectateurs
Circuit de 4km 587

 

Présentation

 

Le circuit de Bridgehampton accueille comme la saison passée la seconde épreuve du challenge. Parmi les engagés il faut noter trois nouvelles figures qui s'ajoutent aux habitués. Mike Spence tout d'abord sur l'ex McLaren usine de Chris Amon. Lodovico Scarfiotti ensuite, engagé par Luigi Chinetti sous la bannière du NART au volant d'une Ferrari 330 P3/4 Spyder. Enfin Scooter Patrick qui se présente lui au départ sur une Mirage, laquelle n'a de commun que le nom avec les célèbres voitures de John Wyer.

 

Essais

 

Le nouveau record du circuit établi au mois de mai par Mark Donohue en 1 minute 34 lors de la course USRRC (Follmer ayant réalisé 1:32.6 lors des essais de la même course) n'aura pas tenu bien longtemps. Hulme et McLaren explosent le temps en 1:29.85 et 1:30.17. La concurrence est toutefois plus proche qu'à Elkhart Lake puisque Dan Gurney, une nouvelle fois 3ème, ne rend qu'une seconde au plus rapide des pilotes McLaren. Les quelques retouches au niveau de la carosserie de la Lola semblent avoir porté leurs fruits. Jim Hall signe le 4ème temps devant Follmer qui se montre une nouvelle fois plus rapide que son équipier de chez Penske Donohue. Surtees déçoit de nouveau avec un modeste 8ème temps, se plaignant des suspensions de sa Lola. Mario Andretti prendra cette fois le départ au volant de sa Honker, mais bien loin des premières lignes avec un modeste 1:36.16.

Grille de départ (en italiques les non-partants) :

 

36 Gurney
Lola
1:30.85

4 McLaren
McLaren
1:30.17

5 Hulme
McLaren
1:29.85

16 Follmer
Lola
1:31.17

66 Hall
Chaparral
1:31.02

7 Surtees
Lola
1:32.08

6 Donohue
Lola
1:31.50

26 Parsons
McLaren
1:31.46

91 Scott
McLaren
1:32.30

11 Motschenbacher
Lola
1:32.13

52 P.Revson
Lola
1:33.13

78 Grant
Lola
1:33.05

25 Hayes
McKee
1:32.85

87 Matich
Matich
1:33.49

22 Spence
McLaren
1:33.23

13 Morley
McLaren
1:34.80

37 Morin
McLaren
1:34.64

32 Scarfiotti
Ferrari
1:34.48

76 Eve
Lola
1:35.32

14 Barber
McLaren
1:35.11

17 Andretti
Honker
1:36.16

12 McCluskey
Lola
1:35.99

1 Posey
Caldwell
1:35.55

39 Heimrath
McLaren
1:36.90

2 Lunger
McLaren
1:36.70

28 Brown
McLaren
1:38.75

10 Patrick
Mirage
1:37.81

24 Nagel
McKee
1:37.36

27 Alderman
McLaren
1:39.26

57 Cordts
McLaren
1:39.08





Powell
Lola
1:46.34

 

Course

 

Le pace-car est conduit par Stirling Moss qui fête son anniversaire. Lorsque le champion britannique s'écarte, Hulme et McLaren s'emparent aussitôt des deux premières places devant Donohue, Follmer et Gurney.

Dés le troisième tour, ce dernier stoppe à son stand, repart, pour finalement abandonner deux tours plus tard. La Lola à moteur Ford est de loin la voiture la plus rapide en dehors des McLaren officielles, mais la fiabilité fait encore défaut. A la mi-course c'est au tour de Hall de s'arreter à son stand, pour finalement abandonner au tour suivant. C'est à ce moment que Denny Hulme, imperturbable en tête abaisse le record du tour à 1:32.0.
Pole position, meilleur tour et victoire pour Denny Hulme @ Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.
Mario Andretti réussit à conduire sa Honker à la 8ème place.
PHOTO: PETE LYONS / http://www.petelyons.com
Derrière les deux néo-zélandais, l'hécatombe continue puisque c'est au tour de Donohue d'abandonner. Celui-ci casse son moteur au 38ème tour et l'huile répandue sur la piste manque d'être fatale à Follmer victime derrière d'un tête à queue. La fin de course se résume finalement à un double duel. Pour la 3ème place tout d'abord entre Follmer et Surtees et pour la 7ème entre Scarfiotti et Andretti, les premiers nommés conservant finalement l'avantage.
Aux 5ème et 6ème places, on retrouve Motschenbacher et Parsons, mais à deux tours du vainqueur. Avec une seconde victoire en deux courses, Denny Hulme conforte bien entendu sa place de leader au classement général.
 

 

Résultats

 

1. 5 Denny Hulme McLaren M6A Chevrolet Bruce McLaren Motor Racing 70 1:50:07,600
2. 4 Bruce McLaren McLaren M6A Chevrolet Bruce McLaren Motor Racing 70 1:50:55,300
3. 16 George Follmer Lola T70 Mk.3 Chevrolet Roger Penske Racing 69
4. 7 John Surtees Lola T70 Mk.3B Chevrolet Team Surtees 69
5. 11 Lothar Motschenbacher Lola T70 Mk.3 Chevrolet Dana Chevrolet Racing 68
6. 26 Chuck Parsons McLaren M1C Chevrolet
68
7. 32 Lodovico Scarfiotti Ferrari 330P3/4 Spyder North American Racing Team 68
8. 17 Mario Andretti Honker II Ford Paul Newman - Holman & Moody 68
9. 14 Skip Barber McLaren M1B Chevrolet Skip Barber 67
10. 76 Bill Eve Lola T70 Mk.3 Chevrolet Marvin Webster 66
11. 24 Bob Nagel McKee Mk.7 Chevrolet
63
12. 28 Dick Brown McLaren M1B Ford
58
13. 39 Ludwig Heimrath McLaren M1B Chevrolet Heimrath Racing 55
Abandons :
14. 10 Scooter Patrick Mirage Mk1A Chevrolet Jack Nethercutt 52 Panne d'essence
15. 91 Skip Scott McLaren M1C Chevrolet Drummond Racing 51 Barre anti-roulisr
16. 22 Mike Spence McLaren M1B Chevrolet Ecurie Soucy 47 Boite de vitesse
17. 87 Frank Matich Matich SR3R Repco Brabham Frank Matich 45 Panne d'essence
18. 6 Mark Donohue Lola T70 Mk.3B Chevrolet Roger Penske 38 Moteur
19. 66 Jim Hall Chaparral 2G Chevrolet Chaparral Cars Inc. 38 Chassis
20. 27 George Alderman McLaren M1B Chevrolet
36
21. 12 Roger McCluskey Lola T70 Mk.2 Chevrolet
27 Pression d'huile
22. 57 John Cordts McLaren M1C Chevrolet
19 Boite de vitesse
23. 13 Bud Morley McLaren M1B Chevrolet Bud Morley 17 Accident
24. 1 Sam Posey Caldwell D7 Chevrolet Caldwell Autodynamics 17 Direction
25. 78 Jerry Grant Lola T70 Mk.2 Chevrolet All American Racers 6  
26. 36 Dan Gurney Lola T70 Mk.3B Ford All-American Racers 5  
27. 2 Brett Lunger McLaren M1B Chevrolet Caldwell Autodynamics 4 Pression d'huile
28. 52 Peter Revson Lola T70 Mk.3 Chevrolet Dana Chevrolet Racing 3 Suspension
29. 37 Don Morin McLaren M1C Chevrolet Don Morin 3 Boite de vitesse
30. 25 Charlie Hayes McKee Mk.7 Oldsmobile
1 Valve
Meilleur Tour : Denny Hulme (McLaren) en 1:32.00

 

 

 

Retour à la saison 1967
 

Road America 1967

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Challenge 1967

 

Epreuve 1

 

Road America Can-Am, Road America

 

Circuit, Elkhart Lake

 


3 Septembre 1967
? spectateurs
Circuit de 6 km 437

 

Présentation

 

C'est le circuit de Road America qui sert d'ouverture à la seconde édition du challenge, l'occasion pour le public de faire connaissance avec les forces en présence. Du côté de McLaren, un néo-zélandais chasse l'autre avec l'arrivée de Hulme en remplacement d'Amon, changement qui s'accompagne d'une nouvelle couleur pour les voitures (le orange remplaçant le rouge de l'année passée). Leurs principaux adversaires n'ont que peu changé avec Surtees, Donohue (rejoint chez Penske par Follmer) et Gurney fidèles à leur Lola et Jim Hall qui n'alignera cette année qu'une seule Chaparral pour lui même. Seule absence notable, celle de Ford qui en tant que motoriste devait équiper officiellement trois écuries (soit six voitures). Seul Gurney est présent ainsi que Mario Andretti sur une Honker II du Team Holman & Moody.

 

Essais

 

Dés les essais, les McLaren officielles annoncent la couleur. Elles sont là pour faire oublier leur défaite de l'année passée et les nombreux essais menés sur le circuit britannique de Goodwood portent déja leurs fruits. Bruce McLaren signe la pôle en améliorant le précédent record de 10 secondes ! Son nouvel équipier est tout proche n'étant devancé que d'un dixième de seconde. La concurrence est reléguée très loin puisque Dan Gurney, troisième temps, est devancé de près de deux secondes ! Follmer est 4éme, Donohue 5éme, alors que le champion sortant John Surtees, en proie à des problèmes moteurs, ne peut signer que le 7éme temps. La nouvelle Chaparral 2G manque encore de mise au point et ne pointe qu'à une bien decevante 9ème place. Mario Andretti enfin ne prendra pas le départ, jugeant sa voiture insuffisamment prête. Avec un temps de 2minutes 29 secondes (soit à plus de 16 secondes des McLaren), l'Italo-Américain ne pouvait il est vrai pas esperer grand chose.

Grille de départ (en italiques les non-partants) :

 

5 Hulme
McLaren
2:12.7
4 McLaren
McLaren
2:12.6
16 Follmer
Lola
2:15.7
36 Gurney
Lola
2:14.4
26 Parsons
McLaren
2:16.6
6 Donohue
Lola
2:15.8
52 P. Revson
Lola
2:17.2
7 Surtees
Lola
2:16.9
11 Motschenbacher
Lola
2:18.6
66 Hall
Chaparral
2:17.4
25 Hayes
McKee
2:19.8
91 Scott
McLaren
2:18.9
37 Morin
McLaren
2:21.0
44 Hansen
McLaren
2:20.0
14 Barber
McLaren
2:21.3
1 Posey
Caldwell
2:21.0
87 Matich
Matich
2:22.1
33 Cannon
McLaren
2:21.4
12 McCluskey
Lola
2:23.7
76 Eve
Lola
2:22.2
39 Heimrath
McLaren
2:25.2
57 Cordts
McLaren
2:24.6
2 Lunger
McLaren
2:25.7
31 Doran
McLaren
2:25.3
13 Morley
McLaren
2:26.6
78 Grant
McLaren
2/26.3
24 Nagel
McKee
2:26.8
15 Entin
McLaren
2:26.6
28 Brown
McLaren
2:27.5
19 Wilson
McLaren
2:27.3
41 Courtney
McLaren
2:29.9
79 Greenville
Lola
2:29.8

 

Course

 

Dés le départ, les McLaren imposent leur loi. Hulme s'élance en tête devant son équipier et patron, Gurney, Donohue, Follmer, Parsons, Surtees, Hayes, Hall et Posey.

La domination de Hulme est totale. Jamais il ne quittera la tête de la course et il s'impose avec plus d'une minute et demi d'avance sur son poursuivant immédiat. Le doublé n'est toutefois pas assuré par les Néo-zélandais puisque Bruce McLaren abandonne dés le sixiéme tour.
1er au départ, 1er à l'arrivée. La course de Hulme se résume ainsi ! PHOTO: PETE LYONS / http://www.petelyons.com
Donohue accroche la seconde place en toute fin de course.

PHOTO: PETE LYONS / http://www.petelyons.com
La course n'est toutefois pas monotone car derrière Hulme, la lutte pour la seconde place est farouche. Aprés l'abandon de McLaren, c'est tout d'abord Gurney qui occupe la seconde position. Ce sont des problèmes de boîte de vitesse qui le contraignent à l'abandon au 26éme tour, laissant le champ libre à Donohue. Pas pour longtemps toutefois, car John Surtees, bien revenu après ses médiocres essais, passe Donohue. Malheureusement pour le champion sortant, un tête à queue sur une flaque d'huile laissée par un attardé à cinq tours de la fin, lui fait rendre les armes.
Le podium final s'établit donc comme suit : Hulme devant Donohue et Surtees. Jim Hall s'empare de la 4ème place avec une Chaparral plus rapide de 15 km/h que les McLaren en ligne droite, mais qui leur rend toutefois 4 secondes au tour ! Il reste du travail à effectuer dans la tenue de route en virage. Scott et Hansen complète le palmarés au 5ème et 6ème rang et s'emparent des derniers points distribués.
 

 

Résultats

 

1. 5 Denny Hulme McLaren M6A Chevrolet Bruce McLaren Motor Racing 50 1:54:53,000
2. 6 Mark Donohue Lola T70 Mk.3B Chevrolet Roger Penske 50 1:56:26,000
3. 7 John Surtees Lola T70 Mk.3B Chevrolet Team Surtees 50 1:56:50,000
4. 66 Jim Hall Chaparral 2G Chevrolet Chaparral Cars Inc. 49
5. 91 Skip Scott McLaren M1C Chevrolet Drummond Racing 49
6. 44 Jerry Hansen McLaren M1B Chevrolet Jerry Hansen 48
7. 14 Skip Barber McLaren M1B Chevrolet Skip Barber 48
8. 13 Bud Morley McLaren M1B Chevrolet Bud Morley 48
9. 11 Lothar Motschenbacher Lola T70 Mk.3 Chevrolet Dana Chevrolet Racing 47
10. 25 Charlie Hayes McKee Mk.7 Oldsmobile
47
11. 15 Jerry Entin McLaren M1B Chevrolet Entin Bros. Racing Team 47
12. 31 Brooke Doran McLaren M1B Chevrolet
46
13. 24 Bob Nagel McKee Mk.7 Chevrolet
46
14. 2 Brett Lunger McLaren M1B Chevrolet Caldwell Autodynamics 46
15. 79 Ross Greenville Lola T70 Mk.3 Chevrolet
46
16. 28 Dick Brown McLaren M1B Ford
46
17. 12 Roger McCluskey Lola T70 Chevrolet
45
18. 16 George Follmer Lola T70 Mk.3 Chevrolet Roger Penske Racing 44
19. 78 Jerry Grant Lola T70 Mk.2 Chevrolet All American Racers 43
20. 41 Ron Courtney McLaren M1B Chevrolet
42
21. 39 Ludwig Heimrath McLaren M1B Chevrolet Heimrath Racing 38
Abandons :
22. 33 John Cannon McLaren M1B Chevrolet
43 Moteur
23. 57 John Cordts McLaren M1C Chevrolet
42 Moteur
24. 19 Gary Wilson McLaren M1B Chevrolet
38 Moteur
25. 26 Chuck Parsons McLaren M1C Chevrolet
31  
26. 36 Dan Gurney Lola T70 Mk.3B Ford All-American Racers 26 Boîte de vitesse
27. 87 Frank Matich Matich SR3R Repco Brabham Frank Matich 15 Radiateur
28. 76 Bill Eve Lola T70 Mk.3 Chevrolet Marvin Webster 7  
29. 4 Bruce McLaren McLaren M6A Chevrolet Bruce McLaren Motor Racing 6 Fuit d'huile
30. 37 Don Morin McLaren M1C Chevrolet
5
31. 52 Peter Revson Lola T70 Mk.3 Chevrolet Dana Chevrolet Racing 3 Suspension
32. 1 Sam Posey Caldwell D7 Chevrolet Caldwell Autodynamics 2  
Meilleur Tour : Denny Hulme (McLaren) en 2:14.9

 

 

 

 

 

Retour à la saison 1967
Mis à jour ( Lundi, 19 Janvier 2009 09:55 )
 

Las Vegas 1966

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Challenge 1966

 

Epreuve 6

 

Stardust Grand Prix, Las Vegas

 


13 Novembre 1966
? spectateurs
Circuit de 4 km 828

 

Présentation

 

C'est "perdu" au milieu du désert que se retrouvent tous les acteurs du challenge et notamment les prétendants à la victoire finale. Aucun ne manque à l'appel et l'explication finale promet d'être somptueuse.

 

Essais

 

Les Chaparral se montrent encore une fois à leur avantage en ne laissant à personne le soin d'occuper la première ligne. Jim Hall signe la pôle en 1:34.5 soit 3 secondes et demi plus vite que son ancien record qui ne date pourtant que d'un an. Son équipier Phill Hill est à 9 dixièmes et c'est Chris Amon qui conduit la meute des poursuivants en 1:35.5 devant Surtees en 1:36.1 soit à plus d'une seconde et demi tout de même de Hall. Au total, huit concurrents battent l'ancien record de la piste. A noter la victoire de Mario Andretti dans la course de consolation, celui-ci n'ayant pu se qualifier directement en raison de problèmes moteur.

Grille de départ (en italiques les non-partants) :

 

65 P. Hill
Chaparral
1:35.4
66 Hall
Chaparral
1:34.5
7 Surtees
Lola
1:36.1
5 Amon
McLaren
1:35.5
4 McLaren
McLaren
1:36.5
43 Stewart
Lola
1:36.3
98 P. Jones
Lola
1:36.6
16 Follmer
Lola
1:36.6
20 P. Revson
McLaren
1:38.2
30 Gurney
Lola
1:38.0
88 Gregory
McLaren
1:38.7
8 Hulme
Lola
1:38.4
61 Donohue
Lola
1:39.1
91 Scott
McLaren
1:38.8
10 Hayes
McLaren
1:39.2
86 Goth
McLaren
1:39.2
10 Parsons
McLaren
1:40.9
38 Posey
McLaren
1:40.0
1 Andretti
Lola
96 Motschenbacher
McLaren
1:41.6
76 Titus
Webster
25 Hawkins
Lola
53 Dibley
Lola
52 Eve
Genie
2 Patrick
Mirage
60 Hamill
Hamill
0 Smith
Lola
29 Diulo
Lotus
32 D. Revson
Porsche
95 Harris
Genie
70 Jensen
Burnett
67 Tobin
Brabham

Morley
McLaren

 

Course

 

Avec deux voitures en première ligne, on pouvait s'attendre à une domination des Chaparral en début de course. C'était sans compter sur John Surtees qui, auteur d'un fantastique départ, prend aussitôt la tête devant Hall, Stewart, Jones et Hill.

Trés vite, il faut se rendre à l'évidence. Surtees est bien l'homme fort du jour et rien ne pourra entraver sa marche triomphale. Il reste en tête pendant toute la course, signe le record du tour en améliorant son temps des essais de 4 dixièmes et peut même se permettre de ralentir l'allure en fin de course en raison de vibrations suspectes au niveau du moteur.
C'est donc John Surtees qui inaugure le palmares ! @Motorracingretro
C'est avec une version trés allégée de sa Chaparral que Phill Hill terminera la course ! @Motorracingretro
Derrière, c'est l'hécatombe parmi les autres prétendants. Du côté des Chaparral tout d'abord : Hill s'accroche avec Jones, tout deux voyant leur carosserie endommagée. Il est ensuite victime d'ennuis d'aileron (Hall abandonne dés le 4ème tour pour la même raison) et doit continuer la course privé de son appendice. Une collision avec la Lola de Smith finit de releguer le champion américain aux"oubliettes".Smith sort de la route, détruisant trois voitures de .... spectateurs, l'incident ne faisant miraculeusement que deux blessés légers (le pilote et une spectatrice).
Amon et Hulme abandonnent tout deux su problèmes de transmission, Stewart effectue un tête à queue au 14ème tour, Gurney remonté à la 3ème place abandonne à son tour, quand à Andretti, il n'aura effectué qu'un seul tour de course ! Surtees s'impose donc confortablement devant McLaren, Donohue, Revson, Motschenbacher et Titus. Il remporte par la même le classement final du challenge devant Donohue et McLaren, empochant au total la somme rondelette pour l'époque de 70000 $.
 

 

Résultats

 

1. 7 John Surtees Lola T70 Mk.2 Chevrolet Team Surtees 70 1:55:27,500
2. 4 Bruce McLaren McLaren M1B Chevrolet Bruce McLaren Motor Racing 70 1:56:26,500
3. 6 Mark Donohue Lola T70 Mk.2 Chevrolet Roger Penske 69
4. 20 Peter Revson McLaren M1B Ford Drummond Racing 68
5. 96 Lothar Motschenbacher McLaren M1B Chevrolet Nickey-Vinegaroon Racing 68
6. 76 Jerry Titus Webster - Oldsmobile Webster 67
7. 65 Phil Hill Chaparral 2E Chevrolet Chaparral Cars 67
8. 25 Paul Hawkins Lola T70 Mk.2 Chevrolet Jackie Epstein 65
9. 98 Parnelli Jones Lola T70 Mk.2 Chevrolet Team Mecom 65
10. 32 Doug Revson Porsche 906
64
11. 95 Bob Harris Genie - Oldsmobile Nickey-Vinegaroon Racing 62
12. 88 Masten Gregory McLaren M1B Chevrolet Pacesetter Racing 49 Boîte de vitesse
Abandons :

0 Norman Smith Lola T70 Chevrolet Norman Smith 66 Accident

52 Bill Eve Genie Mk.10 Ford
55 Moteur

86 Mike Goth McLaren Goth Spl. Chevrolet
52 Moteur

16 George Follmer Lola T70 Mk.2 Chevrolet Team Mecom 51 Pression d'huile

10 Chuck Parsons McLaren M1B Chevrolet
43 Suspension

2 Scooter Patrick Mirage Mk.1A Oldsmobile
40 Tête à queue

30 Dan Gurney Lola T70 Mk.2 Ford All American Racers 37 Reservoir

70 Don Jensen Burnett Mk.2 Chevrolet
36 Moteur

38 Sam Posey McLaren M1B Ford Autodynamics Corporation 34  

97 Charlie Hayes McLaren M1B Chevrolet
33 Roue

8 Denny Hulme Lola T70 Mk.2 Chevrolet Sid Taylor Racing 22 Boîte de vitesse

5 Chris Amon McLaren M1B Chevrolet Bruce McLaren Motor Racing 21 Transmission

43 Jackie Stewart Lola T70 Mk.2 Chevrolet Team Mecom 14  

53 Hugh Dibley Lola T70 Mk.2 Chevrolet Racing Partnerships (Jersey) 11

67 Tom Tobin Brabham BT8 Oldsmobile Tom Tobin 10 Moteur

66 Jim Hall Chaparral 2E Chevrolet Chaparral Cars 4 Aileron

- Bud Morley McLaren - Ford
3 Embrayage

29 Steve Diulo Lotus 19B Ford
3 Boîte de vitesse

1 Mario Andretti Lola T70 Mk.2 Ford Team Mecom 1 Transmission

91 Skip Scott McLaren M1B Chevrolet Drummond Racing 1  

60 Ed Hamill Hamill SR3 Chevrolet
0  
Meilleur Tour : John Surtees (Lola) en 1:35.7

 

 

 

 

Retour à la saison 1966
 

Riverside 1966

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Challenge 1966

 

Epreuve 5

 

Los Angeles Times Grand Prix

 

Riverside International Raceway

 

30 Octobre 1966
82000 spectateurs
Circuit de 5 km 271

 

Présentation

 

Le record de spectateurs pour une épreuve Can-Am est battu : 82000 personnes assistent à cette cinquième manche sous une forte chaleur. Parmi les engagés, on note une seconde Lola dans le Team Surtees qui sera pilotée par Graham Hill. Jackie Stewart est de nouveau présent pour le compte du Team Mecom et les spécialistes de l'Indy sont en force : A.J. Foyt et Mario Andretti, dont les voitures seront propulsées par des moteurs Ford de 7 Litres, ainsi que Parnelli Jones sont présents.

 

Essais

 

Bruce McLaren arrache la pole en 1:44.7. Il devance John Surtees de 3 dixièmes et Jim Hall de 5 dixièmes. Ce n'est pas le jour des équipiers dans les équipes de pointe (si l'on excepte Graham Hill auteur d'un joli 5ème temps pour ses débuts) car aussi bien Phil Hill (mal à l'aise avec sa voiture et 8ème seulement) que Chris Amon (7ème) sont largement distancés. La séance d'essais se termine pour l'américain par un incendie moteur à la sortie des stands.

Grille de départ (en italiques les non-partants) :

 

4 McLaren
McLaren
1:44.7
7 Surtees
Lola
1:45.0
66 Hall
Chaparral
1:45.2
43 Stewart
Lola
1:46.1
3 G. Hill
Lola
1:46.6
30 Gurney
Lola
1:46.7
5 Amon
McLaren
1:46.9
65 P. Hill
Chaparral
1:47.4
16 Follmer
Lola
1:48.1
91 Scott
McLaren
1:48.3
8 Hulme
Lola
1:48.3
61 Donohue
Lola
1:48.6
1 Andretti
Lola
1:49.2
Motschenbacher
McLaren
1:50.0
10 Parsons
McLaren
1:50.0
33 Posey
McLaren
1:50.1
81 Grant
Lola
1:50.2
62 Cannon
McLaren
1:50.4
86 Goth
McLaren
1:50.5
10 Hayes
McLaren
1:50.8
88 Gregory
McLaren
99 E. Jones
McLaren
76 Leslie
Webster
Patrick
Lola
Morley
MCLaren
Hudson
Lola
25 Hawkins
Lola
60 Hamill
Hamill
Lunger
Lola
D. Brown
McLaren
20 P. Revson
McLaren
32 D. Revson
Porsche
Amick
McLaren
52 Eve
Genie
Shelton
Lola

83 Foyt
Lola
98 P. Jones
Lola
39 Heimrath
McLaren

 

Course

 

McLaren ne manque pas son départ et s'installe en tête devant Hall, Surtees, Stewart et Graham Hill. Il semble bien parti pour faire cavalier seul mais la démonstration ne dure que 10 tours. Confrontés à d'importants problèmes moteurs, il doit rétrograder et renonce au 28ème tour.

Jim Hall prend alors la tête mais doit bien vite ralentir l'allure confronté à des problèmes de pression d'essence à haut-régime (soit le même soucis que Phill Hill contraint à l'abandon dés le 7ème tour). Surtees passe alors en tête. Nous sommes à la mi-course et celle-ci marque le début d'un formidable chassé-croisé entre les deux hommes de tête.
Jim Hall , trahit par sa mécanique, ne cède qu'à cinq tours de l'arrivée. @Motorracingretro
Seconde victoire de l'année pour Big John : @Motorracingretro
Le Texan et l'anglais échange le leadership pas moins de six fois ! Surtees, lui aussi confronté à quelques ennuis mécaniques (pression d'huile), est plus rapide en ligne droite, Hall compensant dans les virages. Toutefois, à cinq tours de l'arrivée, celui-ci ne peut que se résoudre à économiser sa mécanique et Surtees franchit la ligne d'arrivée en vainqueur avec 16 secondes d'avance.
Graham Hill complète le succés de son "chef de file" en s'emparant de la 3ème marche du podium (longtemps détenue par Stewart avant que celui-ci n'abandonne), Donohue est 4ème, Follmer 5ème et Peter Revson 6ème. Au classement général, à une épreuve de la fin, le suspense est total: Surtees et Phill Hill sont en tête avec 18points devant donohue à un point seulement. Mathématiquement, ce ne sont pas moins de 7 pilotes qui peuvent encore prétendre être sacrés !
 

 

Résultats

 

1. 7 John Surtees Lola T70 Mk.2 Chevrolet Team Surtees 62 1:53:59,500
2. 66 Jim Hall Chaparral 2E Chevrolet Chaparral Cars 62
3. 3 Graham Hill Lola T70 Mk.2 Chevrolet Team Surtees 62
4. 61 Mark Donohue Lola T70 Mk.2 Chevrolet Roger Penske 62
5. 16 George Follmer Lola T70 Mk.2 Chevrolet Team Mecom 61
6. 20 Peter Revson McLaren M1B Ford Drummond Racing 61
7. 25 Paul Hawkins Lola T70 Mk.2 Chevrolet Jackie Epstein 60
8. 10 Chuck Parsons McLaren M1B Chevrolet
60
9. - Lothar Motschenbacher McLaren M1B Chevrolet
60
10. 86 Mike Goth McLaren Goth Spl. Chevrolet
60
11. 99 Earl Jones McLaren M1B Chevrolet
59
12. 60 Ed Hamill Hamill SR3 Chevrolet
59
13. 81 Jerry Grant Lola T70 Chevrolet
58
14. 32 Doug Revson Porsche 906
57
15. - Dick Brown McLaren M1B Ford
57
16. 52 Bill Eve Genie Mk.10 Ford
56
17. 91 Skip Scott
Denny Hulme *
McLaren M1B Chevrolet Drummond Racing 56
18. 33 Sam Posey McLaren M1B Ford Autodynamics Corporation 55
19. - Skip Hudson Lola T70 Chevrolet Lancer 54
Abandons :

5 Chris Amon McLaren M1B Chevrolet Bruce McLaren Motor Racing 57 Moteur

- Scooter Patrick Lola T70 Chevrolet
53

- Bud Morley McLaren M1B Ford
50 Batterie

43 Jackie Stewart Lola T70 Mk.2 Chevrolet Team John Mecom 43 Boite de vitesse

1 Mario Andretti Lola T70 Mk.2 Ford Team John Mecom 37 Moteur

- Monte Shelton Lola T70 Chevrolet
34 Surchauffe

4 Bruce McLaren McLaren M1B Chevrolet Bruce McLaren Motor Racing 29 Allumage

8 Denny Hulme Lola T70 Mk.2 Chevrolet Sid Taylor Racing 24 Embrayage

76 Ed Leslie Webster - Oldsmobile
22

- Bill Amick McLaren M1B Mercury
20

88 Masten Gregory McLaren M1B Chevrolet Pacesetter Racing 20 Trop lent

39 Ludwig Heimrath McLaren M1B Ford
10 Allumage

- Brett Lunger Lola T70 Mk.2 Ford
9

97 Charlie Hayes McLaren M1B Chevrolet
9 Huile

65 Phil Hill Chaparral 2E Chevrolet Chaparral Cars 7 Pression d'essence

83 A. J. Foyt Lola T70 Mk.2 Ford
7 Allumage

62 John Cannon McLaren M1B Chevrolet
6 Allumage

98 Parnelli Jones Lola T70 Mk.2 Chevrolet Team Mecom 2 Radiateur

30 Dan Gurney Lola T70 Mk.2 Ford All American Racers 1 Embrayage
Meilleur Tour : Jim Hall (Chaparral) en 1:47.5
* Hulme remplace Scott après son abandon

 

 

 

Retour à la saison 1966
 

Laguna Seca 1966

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Challenge 1966

 

Epreuve 4

 

Monterey Grand Prix, Laguna Seca

 

16 Octobre1966
35000 spectateurs
Circuit de 3 km 058

 

Présentation

 

Nouvelle assistance record pour cette 4ème manche avec 35000 spectateurs et petite nouveauté : la course va en effet se dérouler en deux manches de 53 tours chacune, le classement général (à la distance) servant de base à l'attribution des points au challenge. Parmi les engagés, il faut noter la présence de Jackie Stewart sur l'une des deux Lola du team John Mecom.

 

Essais

 

Ce sont de nouveau les Chaparral qui se montrent les plus rapides aux essais. Phill Hill est le premier à se mettre en évidence en battant le record de la piste (détenu depuis un an par Hap Sharp également sur Chaparral) de plus d'une seconde. Jim Hall ne s'en laisse pas compter et l'abaisse à son tour de 9 centièmes, le portant à 1:05.31. La concurrence est toutefois très proche puisque McLaren, troisième temps, est crédité d'un excellent 1:05.48 et Gurney, quatrième, de 1:05.83. Jackie Stewart ne prendra hélas pas son premier départ sur le circuit californien, son moteur rendant l'âme en fin de qualification. Dure journée en réalité pour le Team Mecom, puisque son équipier Parnelli Jones, incapable de se qualifier en raison de gros problèmes moteur, ne doit sa présence sur la grille de départ qu'à sa victoire lors de la course de consolation disputée le matin de l'épreuve.

Grille de départ 1ère Manche (en italiques les non-partants) :

Grille composée des 20 premiers aux essais et des 12 premiers de la course de consolation

 

66 Hall
Chaparral
1:05.31
65 P. Hill
Chaparral
1:05.40
4 McLaren
McLaren
1:05.48
30 Gurney
Lola
1:05.83
5 Amon
McLaren
1:06.11
8 Hulme
Lola
1:06.47
7 Surtees
Lola
1:06.72
61 Donohue
Lola
1:07.66
10 Parsons
McLaren
1:08.01
91 Scott
McLaren
1:08.11
88 Gregory
McLaren
1:08.94
62 Cannon
McLaren
1:09.16
Adams
McLaren
1:09.43
10 Hayes
McLaren
1:09.53
77 Kronn
McKee
1:09.60
16 Follmer
Lola
1:09.79
25 Hawkins
Lola
1:10.14
11 Hawkins
Lola
1:29.8
6 Reinhart
Genie
1:10.77
53 Dibley
Lola
1:10.80
98 P. Jones
Lola
86 Goth
McLaren
99 E. Jones
McLaren
31 Jordan
Lola
64 Burnett
Burnett
23 Lunger
Lola
52 Eve
Genie
39 Heimrath
McLaren
21 Rodriguez
Ferrari
32 D. Revson
Porsche
Tinglestad
McLaren
Smith
Lola

Grille de départ 2nde Manche (en italiques les non-partants) :

Grille composée suivant le résultat de la 1ere manche plus les 13eme, 14eme, 15eme et 16eme de la course de consolation.

65 P. Hill
Chaparral
66 Hall
Chaparral
4 McLaren
McLaren
1:05.48
7 Surtees
Lola
1:06.72
8 Hulme
Lola
1:06.47
61 Donohue
Lola
1:07.66
62 Cannon
McLaren
1:09.16
88 Gregory
McLaren
1:08.94
10 Parsons
McLaren
1:08.01
99 E. Jones
McLaren
Adams
McLaren
1:09.43
52 Eve
Genie
53 Dibley
Lola
1:10.80
21 Rodriguez
Ferrari
39 Heimrath
McLaren
32 D. Revson
Porsche
Smith
Lola
16 Follmer
Lola
1:09.79
11 Hawkins
Lola
1:29.8
77 Kronn
McKee
1:09.60
5 Amon
McLaren
1:06.11
96 Motschenbacher
McLaren
1:09.76
33 Posey
McLaren
1:10.19
60 Hamill*
Hamill
Morley
McLaren
1:11.33
Challman
Lotus
Guldstrand
PAM

* Ed Hamill remplace pour la course Kumnick

 

Course

 

1ère manche :

C'est Jim Hall qui prend le meilleur départ, immédiatement suivi de son équipier. Hall lui ouvre rapidement la porte, Hill étant mieux placé au classement du challenge, mais McLaren en profite également pour passer et s'intercaler entre les deux voitures blanches. Amon suit juste derrière et ne lache rien pour la 3ème place. Malheureusement, le duel Chaparral-McLaren tourne court car Amon doit rapidement abandonner et Bruce cède la seconde place.

Les deux Chaparral accroissent leur avance et c'est Phill Hill qui remporte la manche devant Jim Hall, McLaren terminant à 30 secondes. Suivent ensuite Surtees, Hulme et Donohue. Dan Gurney a rapidement abandonné sur casse moteur et Parnelli Jones sur problème d'huile.

2ème manche :

Jones est donc contraint de partir en fond de grille, à la 27ème place, et entame rapidement une fantastique remontée. Au 30ème tour, il est 4ème derrière Surtees (3ème) et les deux Chaparral que rien ne semble pouvoir contrarier.

McLaren ne restera pas longtemps second derrière Phill Hill @Motorracingretro
Surtees va bientôt subir la loi de Parnelli Jones @Motorracingretro

La Lola du Team Mecom harcèle le champion britannique. Parnelli Jones tente le dépassement, Surtees résiste, les deux voitures se touchent et l'anglais capitule, suspension cassée. Il reste 13 tours et Jones se lance à l'assaut des hommes de tête qui ne sont plus qu'à sept secondes. En un tour, il les rejoint et les passe au même endroit que Surtees! Assurés de la victoire finale, Hill et Hall n'insistent pas et finissent à 20 secondes de Jones complètement déchaîné.

Phil Hill remporte donc la course à l'addition des deux manches devant Jim Hall et McLaren qui n'a pu faire mieux que 5ème dans cette seconde manche. Donohue est 4ème, Cannon et Gregory 5ème et 6ème. Parnelli Jones ne termine lui que 21ème en raison de son rapide abandon lors de la 1ère course. Phill Hill, 4ème vainqueur en 4 courses devient par la même le 4ème leader avec 18 points.

 

 

Résultats

1ère manche

1. 65 Phil Hill Chaparral 2E Chevrolet Chaparral Cars 53 1:01:29,900
2. 66 Jim Hall Chaparral 2E Chevrolet Chaparral Cars 53
3. 4 Bruce McLaren McLaren M1B Chevrolet Bruce McLaren Motor Racing 53
4. 7 John Surtees Lola T70 Mk.2 Chevrolet Team Surtees 53
5. 8 Denny Hulme Lola T70 Mk.2 Chevrolet Sid Taylor Racing 52
6. 61 Mark Donohue Lola T70 Mk.2 Chevrolet Roger Penske 52
7. 62 John Cannon McLaren M1B Chevrolet
51
8. 88 Masten Gregory McLaren M1B Chevrolet Pacesetter Racing 51
9. 10 Chuck Parsons McLaren M1B Chevrolet
51
10. 99 Earl Jones McLaren Elva - Chevrolet
50
11. - Jim Adams McLaren M1A/B Ford Hollywood Sports Cars 50
12. 52 Bill Eve Genie Mk.10 Ford
50
13. 53 Hugh Dibley Lola T70 Mk.2 Chevrolet Jersey Racing Partnership 49
14. 21 Pedro Rodriguez Ferrari Dino 206S North American Racing Team 48
15. 39 Ludwig Heimrath McLaren M1B Ford
48
16. 64 Stan Burnett Burnett Mk.2 Chevrolet Stan Burnett 48
17. 32 Doug Revson Porsche 906
48
18. - Norman Smith Lola T70 Chevrolet
46
19. 16 George Follmer Lola T70 Mk.2 Chevrolet Team Mecom 44
Abandons :
20. 25 Paul Hawkins Lola T70 Mk.2 Chevrolet Jackie Epstein 43
21. 91 Skip Scott McLaren M1B Ford Drummond Racing 38
22. 31 Dave Jordan Lola T70 Ford Haskell Automotive 31
23. 86 Mike Goth McLaren Goth Spl. Chevrolet
30 Carter
24. 77 Mak Kronn McKee - Chevrolet
28
25. 23 Brett Lunger Lola T70 Mk.2 Ford
24
26. - Bud Tinglestad McLaren M1A Chevrolet
17
27. 6 Paul Reinhardt Genie Mk.8 Chevrolet
16
28. 5 Chris Amon McLaren M1B Chevrolet Bruce McLaren Motor Racing 12 Problèmes électriques
29. - Scooter Patrick Mirage Mk.1A Oldsmobile
8  
30. 97 Charlie Hayes McLaren M1B Chevrolet
8
31. 98 Parnelli Jones Lola T70 Mk.2 Chevrolet (Ford) Team Mecom 8 Carter
32. 30 Dan Gurney Lola T70 Mk.2 Ford All American Racers 5 Moteur
Meilleur Tour : Jim Hall (Chaparral) en 1:05.31

2ème manche

1. 98 Parnelli Jones Lola T70 Mk.2 Chevrolet (Ford) Team Mecom 53 1:01:22,200
2. 65 Phil Hill Chaparral 2E Chevrolet Chaparral Cars 53
3. 66 Jim Hall Chaparral 2E Chevrolet Chaparral Cars 53
4. 61 Mark Donohue Lola T70 Mk.2 Chevrolet Roger Penske 53
5. 4 Bruce McLaren McLaren M1B Chevrolet Bruce McLaren Motor Racing 53
6. 88 Masten Gregory McLaren M1B Chevrolet Pacesetter Racing 52
7. 62 John Cannon McLaren M1B Chevrolet
52
8. 52 Bill Eve Genie Mk.10 Ford
51
9. - Jim Adams McLaren M1A/B Ford Hollywood Sports Cars 51
10. 99 Earl Jones McLaren Elva - Chevrolet
51
11. 96 Lothar Motschenbacher McLaren M1B Chevrolet
50
12. 53 Hugh Dibley Lola T70 Mk.2 Chevrolet Jersey Racing Partnership 50
13. 39 Ludwig Heimrath McLaren M1B Ford
49
14. 25 Paul Hawkins Lola T70 Mk.2 Chevrolet Jackie Epstein 49
15. 60 Ed Hamill Hamill SR3 Repco
49
16. - Norman Smith Lola T70 Chevrolet
46
17. - Dick Guldstrand PAM - Ford (Lotus 30)
44
18. 23 Brett Lunger Lola T70 Mk.2 Ford
42
19. 32 Doug Revson Porsche 906
40
Abandons :
20. - Bud Morley McLaren M1B Chevrolet
41
21. 16 George Follmer Lola T70 Mk.2 Chevrolet Team Mecom 39
22. 7 John Surtees Lola T70 Mk.2 Chevrolet Team Surtees 39 Suspension
23. 10 Chuck Parsons McLaren M1B Chevrolet
34
24. 5 Chris Amon McLaren M1B Chevrolet Bruce McLaren Motor Racing 24 Moteur
25. 21 Pedro Rodriguez Ferrari Dino 206S North American Racing Team 20
26. 8 Denny Hulme Lola T70 Mk.2 Chevrolet Sid Taylor Racing 11 Boîte de vitesse
27. - Challman Lotus 30 Cherokee Ford
5
28. 33 Sam Posey McLaren M1B Autodynamics Corporation 3
Meilleur Tour : Jim Hall (Chaparral) en 1:06.36

Classement final

1. 65 Phil Hill Chaparral 2E Chevrolet Chaparral Cars 106 2:03:14,000
2. 66 Jim Hall Chaparral 2E Chevrolet Chaparral Cars 106
3. 4 Bruce McLaren McLaren M1B Chevrolet Bruce McLaren Motor Racing 106
4. 61 Mark Donohue Lola T70 Mk.2 Chevrolet Roger Penske 105
5. 88 Masten Gregory McLaren M1B Chevrolet Pacesetter Racing 103
6. 62 John Cannon McLaren M1B Chevrolet
103
7. 99 Earl Jones McLaren Elva - Chevrolet
101
8. 52 Bill Eve Genie Mk.10 Ford
101
9. - Jim Adams McLaren M1A/B Ford Hollywood Sports Cars 101
10. 53 Hugh Dibley Lola T70 Mk.2 Chevrolet Jersey Racing Partnership 99
11. 39 Ludwig Heimrath McLaren M1B Ford
97
12. 7 John Surtees Lola T70 Mk.2 Chevrolet Team Surtees 92  
13. 25 Paul Hawkins Lola T70 Mk.2 Chevrolet Jackie Epstein 92  
14. - Norman Smith Lola T70 Chevrolet
92
15. 32 Doug Revson Porsche 906
88
16. 10 Chuck Parsons McLaren M1B Chevrolet
85  
17. 16 George Follmer Lola T70 Mk.2 Chevrolet Team Mecom 83  
18. 21 Pedro Rodriguez Ferrari Dino 206S North American Racing Team 68  
19. 23 Brett Lunger Lola T70 Mk.2 Ford
66  
20. 8 Denny Hulme Lola T70 Mk.2 Chevrolet Sid Taylor Racing 63  
21. 98 Parnelli Jones Lola T70 Mk.2 Chevrolet (Ford) Team Mecom 61  
22. 96 Lothar Motschenbacher McLaren M1B Chevrolet
50  
23. 60 Ed Hamill Hamill SR3 Repco
49  
24. 64 Stan Burnett Burnett Mk.2 Chevrolet Stan Burnett 48  
25. - Dick Guldstrand PAM - Ford (Lotus 30)
44  
26. - Bud Morley McLaren M1B Chevrolet
41  
27. 91 Skip Scott McLaren M1B Ford Drummond Racing 38  
28. 5 Chris Amon McLaren M1B Chevrolet Bruce McLaren Motor Racing 36  
29. 31 Dave Jordan Lola T70 Ford Haskell Automotive 36  
30. 86 Mike Goth McLaren Goth Spl. Chevrolet
30  
31. 77 Mak Kronn McKee - Chevrolet
28  
32. - Bud Tinglestad McLaren M1A Chevrolet
16  
33. 6 Paul Reinhardt Genie Mk.8 Chevrolet
16  
34. 97 Charlie Hayes McLaren M1B Chevrolet
8  
35. - Scooter Patrick Mirage Mk.1A Oldsmobile
8  
36. 30 Dan Gurney Lola T70 Mk.2 Ford All American Racers 5  
37. - Challman Lotus 30 Cherokee Ford
5  
38. 33 Sam Posey McLaren M1B Autodynamics Corporation 3  

 

 

 

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Mis à jour ( Dimanche, 28 Décembre 2008 17:33 )
 
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